lowrider, custom car, hot rod, bikers and cars & girls: préparation lowrider: 1972 CHEVY CAPRICE

dimanche 23 avril 2017

préparation lowrider: 1972 CHEVY CAPRICE

Nous sommes tous conscients du nombre de personnes qui pensent que la réparation d'une vieille voiture et l'argent que nous en sortons est une forme de folie, Cela peut être vrai, mais c'est un diagnostic avec lequel nous sommes tous d'accord, Comme c'est souvent le cas avec ces constructions, les choses ont tendance à partir dans une direction que nous n'avions pas anticipée..

Selon son propre aveu, Peter Fekete, "Serial Killer" '72 Caprice "est devenu un peu plus fou" que ce qu'il pensait quand la construction a commencé.

Powering the Caprice est l'original 400 petits blocs V-8, confit dans la même peinture extérieure et s'habille avec beaucoup de chrome, un nouveau carb de Edelbrock qui est encastrés dans les silencieux Flowmaster qui sont coupés juste avant l'essieu. Tout est lié à un disque frontal 700-R4 et des disques avant stockés avec des disques ABS arrière pour empêcher les Dayton de s'arrêter rapidement.

En dessous, la voiture a été levée légèrement avec un châssis en chrome, Une configuration Pro Hopper qui se compose de deux pompes dentelées à trois décharges carrées Adex, des cylindres de 8 pouces avant et arrière et cinq batteries. Le travail a été effectué par Chuck et Tim Rodriguez.

L'intérieur est certainement une leçon de folie, la console centrale est fabriquée à partir d'un réservoir split split Harley et dispose d'une console pour cacher le panneau de commutation et la stéréo Clarion.

L'intérieur entièrement en cuir est accentué par des panneaux métalliques partout. Les sièges avant proviennent d'un '01 Infiniti et les sièges arrière sont faits sur mesure. Le travail a été fait par Henry's Interior avec The Dragon Shop faisant toute la fabrication des métaux.

Les miroirs latéraux, les serrures, les poignées de porte extérieures et les différentes moulures ont été découpées et le corps a été traité avec une base de perles d'orangé par Pete Caldera avec une étincelle par le défunt Walt Prey. Un toit ouvrant de 42 pouces a été ajouté, avec le moulage des pare-chocs.