La Première moto de Marcos était une Harley-Davidson
Softail qui a fait son bonheur pendant quelques années, mais finalement Marcos a
commencé à voir les limites que son Softail avait.
Marcos voulait une moto qui serait plus
confortable à conduire, ce qui pourrait lui donner le luxe comme un système de
son et sacoches. Fondamentalement, il voulait une moto de randonnée.
En 2010, Marcos a trouvé ce qu'il
voulait une Harley-Davidson ROAD KING 2006, qu'il avait rapidement peint en
noir et construit à son goût avec un nouveau siège et un nouveau guidon.
Marcos a commencé à voir tous les
changements dans les tendances et les différentes choses que les gens faisaient
pour leurs motos.
En tant que constructeur de moto
professionnel pour Inland Empire Baggers, Marcos se sentait presque obligé de
reconstruire sa propre moto, il a donc décidé
De transformer sa HD, le réservoir
étiré, les sacoches étendues, et un garde-boue arrière moulé sur mesure et les
carters latéraux ajouté avec un ensemble de mesure de 20 pouces Carlini barres.
Pour le moteur, Marcos a ajouté un Sinister Industries échappement et a
obtenu plusieurs pièces noircies tandis que A & B Polissage & Chrome de
Montclair, en Californie, ont pris soin de fonctions de chromage
Seules les roues en alliage d'aluminium sont
d’origine, Marcos tient à remercier sa famille et ses amis pour leur amour et
leur soutien dans ce projet ainsi que tous ses clients qui lui ont donné
l'occasion de travailler sur leurs motos.
Voici ling ferro qui pose pour
le magazine lowriders
, ling est un model de renommée que l’on retrouve dans les
magazines motor et aussi l’or des nombreux shows autos, motos, tuning qui sont
donnés au u.s.a.
Avec sa plastique irréprochable elle est
souvent shooter pour des magazines de mode et pour playboy.
Voici deux adresses qui vous permettrons
de suivre ling ferro.
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